米海軍の将来の大型無人水上艦艇 (LUSV) の建造は、追加のモジュラー兵器オプションと、他の米海軍艦艇が実行できない専門的役割の新たな可能性を開きます。LUSV が戦略的および戦術的な意味で真に設計された軍艦ではないことは事実ですが、著者の投機的な概念的想像力と革新を通じて、LUSV の長く開いた貨物室は前例のない、前例のない LUSV の役割の可能性を米海軍に提供できます。セックス。有人無人を問わず、他の米海軍軍艦には適していません。Naval News は、考えられる将来の役割と武器の選択について、次の 4 つのパートで説明します。パート 1: 遠距離攻撃プラットフォームとしての LUSV、パート 2: 防空および対艦プラットフォームとしての LUSV、パート 3: 車両輸送または航空プラットフォームとしての LUSV、およびパート 4: プロの役割またはタンク プラットフォームとしての LUSV。これらの LUSV の概念は、事実に基づいたデータとオープン ソースのインテリジェンス情報に基づいており、米国海軍と米国海兵隊が公海と沿岸地域での世界的なニーズを満たすために必要となる可能性のある予測要件と組み合わされています。
USV レンジャーのモジュラー発射装置から発射された SM-6 である、戦略能力局と @USNavy の急速に進化しているゲームチェンジャー、クロスドメイン、クロスサービスのコンセプトをご覧ください。このイノベーションは、共同機能の未来を推進します。#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
米国国防総省は、米海軍の大型無人水上艦 (LUSV) USV レンジャーがテストで標準の SM-6 地対空ミサイルを発射する様子を示す短い Twitter ビデオを公開しました。今回の試射では、3 つのポイントが検証されました。まず、無人 LUSV が武装可能であることが証明されました。第二に、米海軍が (4 つの) 垂直発射システム (VLS) ユニットを、隠蔽、カモフラージュ、および火力の分散のために、標準的な ISO 商用輸送コンテナに梱包できることを証明しています。第三に、米海軍が艦隊の「関連マガジン」として LUSV を構築し続けていることを証明しています。
TheWarZone は、テストとして大型無人水上艦 USV レンジャーによる SM-6 地対空ミサイルの発射に関する豊富で詳細な記事を公開しました。その記事では、コンテナ ランチャー、USV レンジャー、標準 SM-6 の目的、およびこのテストが米海軍にとって重要である理由について説明しました。
さらに、米国国防総省兵器技術同盟 (DOTC) の Web ページには、2021 年 8 月の契約に基づいて ISO 輸送用保管コンテナで授与された MK41 VLS の設置、輸送、および保管のための資金が示されています。
さらに、議会予算局（CBO）は、2022会計年度の資本コストと、有人および無人水上艦の30年間の造船目標を概算しました。これにより、米海軍の将来の部隊と将来のVLSの数を形作ることができます。ユニット。
短いビデオでは、SM-6 の火器管制センサー、中型無人水上艦 (MUSV)、無人航空システム (UAS)、周回衛星、有人プラットフォームとして機能したのは誰で、何なのかは示されていませんでした。軍艦か戦闘機です。
ツイッター動画やミサイルの標準性能仕様、米海軍の無人艦船やシステムを解説するストーリーがインターネット上で公開されています。Naval News は、さまざまなブログ、写真、および Web サイトから収集されたオープン ソース インテリジェンス (OSINT) に基づいて、LUSV に適した将来の武器と役割のオプションを推測的に研究し、これらの提案されたオプションが全体的な戦術像にどのように、そしてなぜ利益をもたらすかについて特に注意を払います。分配 タイプの海上作戦、分配された致死率、および米海軍の「船舶および VLS 数」の増加。
この4部「アメリカ海軍のLUSVの今後の役割と武装の選択肢は？」Naval News の解説と論説は順番に書かれており、提供されている例をよりよく理解し、参照するために読む必要があります。
純粋に仮説的かつ推測的な分析と議論を目的として、「ネイビー ニュース」は、米海軍と米海兵隊の現在および将来の要望、課題、および対応に基づいて、大型無人水上車両 (LUSV) の他の武装と機能を探求します。軍団機能の可能性。国の脅威。作者は機関士でも海軍艦艇の設計者でもないので、この物語は実在する艦船、LUSV（LUSVは実際に配備され武装していない）、そして実在する兵器をもとにした怪しげな海軍小説です。
USV レンジャーには、フロントガラスのワイパーが装備された運転室の窓が付いたブリッジがあり、内部の船員がそれを見ることができます。そのため、USV レンジャーは有人か無人かを選択でき、USV レンジャーがこの SM-6 試験射撃に参加するかどうかは不明です。
「[米]海軍は、LUSVが人間のオペレーター、または半自律（ループ内の人間のオペレーター）または完全自律で動作し、独立して、または有人の水上戦闘員と一緒に動作できることを望んでいます。」
Naval News は、耐久性、速度、航続距離など、LUSV の性能仕様に関する詳細情報について米海軍に問い合わせました。海軍のスポークスパーソンは、LUSV の速度と範囲が機密扱いであるという理由で、米国海軍が公表したい LUSV に関する情報がオンラインに掲載されていると回答しましたが、公開筋は LUSV の範囲は3,500 海里 (4,000 マイルまたは 6,500 海里)。キロメートル）。海軍が将来建造する LUSV のサイズと形状はまだ決定されていないため、航海数は特に固定されておらず、より長い航海を実現するために、より多くの空中燃料を収容するために変動する可能性があります。民間部門では、海軍の LUSV 設計に非常によく似た商用船は形状、サイズ、および長さが異なり、性能仕様に影響するため、これは重要です。
「[米]海軍は、LUSV が長さ 200 フィートから 300 フィートで、最大排水量が 1,000 から 2,000 トンになることを想定しており、これによりフリゲート艦のサイズ (つまり、巡視船よりもむしろ巡視船よりも大きく、小さく) になります。フリゲート）」
米海軍と米海兵隊は、ロボット工学、自動化、ソフトウェア、ハードウェアの真の組み合わせ、および有人システムと無人システムの組み合わせにおける最近の成熟度が、致命的で強力で有用な LUSV の組み合わせを作成できることに最終的に気付くかもしれません。将来的には複数のミッションの役割。
これらの LUSV の概念は、戦闘指揮官にとって非常に便利で柔軟な場合があります。他の米海軍の軍艦は輸送できず、LUSV が果たすことができる役割と機能を備えておらず、これらの海軍ニュースで説明されている架空の LUSV の役割により、LUSV は単なる海軍が当初構想していた「補助マガジンシューター」です。
OSINT Web サイトは、LUSV が Fast Support Vessel (FSV) と同様のパフォーマンス特性を持つことができることを示しています。FSV は USV Nomad と非常によく似ているため、図に示すように、Seacor Marine® (選択された仮想例) が米国海軍の 6 つの LUSV 契約に選択されなかったとしても、LUSV が Op-Ed の軍事化された FSV であると仮定します。図が示されています。このコラムでは、例として Seacor Marine の Amy Clemons McCall®LUSV を使用します。Amy Clemons McCall® は 202 フィートの長さです (200 から 300 フィートの米海軍の LUSV サイズ範囲内ですが、529 米トン (479,901 kg) の 1,000 から 2,000 トンの排水量を大きく下回ります。つまり、LUSV はより長く、より重くなります)。 .それにもかかわらず、このコラムの焦点はオープン カーゴ ホールドであり、Amy Clemons McCall® の例には、長さ 132 フィート (40 メートル)、幅 26.9 フィート (8.2 メートル) のオープン カーゴ デッキがあり、400 トンの貨物を運ぶことができます。 .Searcor Marine® FSV モデルには複数のサイズと速度があるため、米国海軍は要件を満たすために複数のサイズで LUSV を構築することを選択でき、Amy Clemons McCall® は軍艦ではないことに注意してください。
約 32 ノットで、Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (この Op-Ed で選択された LUSV の例を想定) は、14 ノット (16.1 mph; 25.9 km) 戦争ゾーン/h) よりもはるかに高速で運転できます。米海兵隊向けに建造された軽水陸両用艦 (LAW) の最低速度は、依然として米海軍の空母打撃群と主力艦に追いつくことができます。Seacor Marine® は 38 ノット以上の速度に達する FSV も製造していることに注意してください。つまり、速度は米国海軍の沿岸戦闘船 (LCS で約 44 ノットまたは 51 mph、時速 81 km) に匹敵します。遠征高速輸送船 (EFT フェリーは 43 ノット (または 49 mph; 80 km/h) で航行します)。
まず第一に、読者はこの記事の写真、特に USV レンジャーと USV ノマドの隣を航行する空の後部デッキの写真、および下の白い SM-6 4 セグメント ISO コンテナの写真に注意を払う必要があります。 .
上の LUSV Ranger の写真は、船尾の白いコンテナと船の中央の小さなコンテナが混在していることを示しています。これらの小型コンテナには、SM-6 テスト用の射撃管制、発電機、指令センター、レーダー、および関連する支援機器が装備されていると推測できます。写真の分析では、FSV の幅が 27 フィート (標準の ISO 貨物コンテナの幅は 8 フィート (2.4 メートル) であるため、各 ISO 貨物コンテナの幅は 8 フィート x 3 コンテナ = 24 フィートで、そのうち約 3 フィートを使用してラックを設置できます。 .
WarZone の記事は、VLS ユニットが MK41 標準であり、1,500+ キロメートル (932+ マイル) のトマホーク亜音速巡航ミサイル、小型ホーミング魚雷を搭載した対潜ロケット (ASROC)、防空、対艦/水上、弾道を発射できることを示しています。ミサイル 標準ミサイル、防空および対ミサイル修正シースパロー ミサイル (ESSM)、およびこれらのユニットに搭載できる将来のミサイル。
コンテナの有無にかかわらず、MK41 VLS のこの構成により、米海軍と米海兵隊の長距離精密火力 (LRPF) が遠方の標的や海軍の戦略的および外科的攻撃の目的に役立つようになります。
LUSV レンジャーの操舵室のすぐ後ろのスペースが、MK41 VLS 射撃制御と発電に使用される小さなコンテナで占められていると仮定すると、USV レンジャーの船尾の写真から、16 時間用に VLS コンテナの別の列を船内に配置できる可能性があります。 24 マーク41 VLS 砲台 横型のコンテナでミサイル発射も可能。これは、同じ MK41 VLS ユニットが AEGIS 軍艦のような ISO 輸送コンテナ シェルなしで甲板上に垂直に配置できることを考慮していません。
Mark 41 VLS ユニットは、LUSV の甲板 (たとえば、米海軍の AEGIS 戦艦の甲板) に垂直に配置できることを前提としています。テストトレーラーに示されているように、米国海兵隊が試験発射した海戦用斧（下の写真を参照）。この垂直 VLS ユニット構成は、重心、耐航性、運転室の視線、LUSV の航行性能に影響を与えるだけでなく、隠蔽性、ステルス性、船体の輪郭にも影響を与える可能性がありますが、大幅に向上します。占有面積による VLS ユニットの数。面積が小さいため (おそらく、2021 年 8 月 2 日の議会調査局の声明で米海軍が最初に言及した 64 個の VLS チューブ)、運ばれるだけです。
ただし、米海軍は、ユニットが ISO コンテナから持ち上げられる水平 VLS レイアウトを好むようです。
「海軍は、LUSV が商用船の設計に基づいた低コスト、高耐久性、および再構成可能な船であることを望んでいます。さまざまなモジュラー ペイロード、特に対地戦 (ASuW) とストライク ペイロード、対艦および地表攻撃ミサイルを運ぶのに十分な容量があります。海軍は 2021 年 6 月に各 LUSV が 64 基の垂直発射システム (VLS) ミサイル発射管を持つと証言したが、海軍はその後、これは誤りであり、正しい数は 16 から 32 の VLS ユニットであると述べた。
米海軍は 200 ～ 300 フィートの長さの LUSV を必要とするため、32 個の VLS ユニットが可能であり、例として 202 フィートの FSV の Amy Clemons McCall's® カーゴ デッキは 132 フィートの長さであることに注意してください。米海軍の LUSV は 202 フィート以上で構築でき、ISO 輸送コンテナで 32 本以上の VLS ミサイル チューブを輸送するためにより多くの ISO 輸送コンテナを輸送できます。憶測の議論のために、レンジャーの船尾とボートで複製された場合、16-24 VLS ユニットは、船尾の ISO コンテナに基づく USV レンジャーの写真分析の推定長に対して正しいようです。これにより、VLSバッテリー電源、コンピューター、電子機器、メンテナンス、データリンク、およびコマンドアンドコントロール用の追加の短いモジュール用に、キャブの後ろにデッキスペースがいくらか残されます。
米海軍が最終的に採用することを決定した VLS 輸送構成に関係なく、標準の SM-6 ミサイルの試験発射は、米海軍が重要なニーズに対処していることを証明しています。分散致死。AEGIS レーダーとその VLS ユニット ライブラリを装備した古い軍艦の廃止。
戦略国際問題研究所 (CSIS) の軍事力と作戦の専門家である Mark Cancian は、LUSV を海軍ニュースの「提携ジャーナル」として使用することについて次のように述べています。
「LUSV は『関連雑誌』として機能し、海軍戦略家が想定する群集戦術を提供することができます。これが可能になる前に、多くの開発と実験を行う必要があります。ただし、海軍はこの作業を開始したばかりです。」
米海軍の LUSV は、米陸軍の長距離極超音速兵器 (LRHW、1,725 マイル/2,775 キロメートルの速度、マッハ 5 を超える速度) の 40 フィート ISO コンテナを、輸送車両として機能する改造された陸軍 M870A3 トレーラーで輸送できます。勃起ランチャー。
米軍の写真によると、改造されたM870A3トレーラーはLRHWを2基搭載可能で、6×6のFMTVバッテリーオペレーションセンター（BOC）も搭載可能。LUSV はドッキングできないため、TEL が LUSV から海岸線を離れる可能性は非常に高いですが、海上輸送が必要な場合、陸軍 M983A4 トラクターは長さ 34 フィート (10.4 メートル)、長さ 8.6 フィート (2.6 メートル) になります。 、M870A3 の長さは 45.5 フィートです。フット。海軍の LCAC および SSC ホバークラフトの貨物デッキの長さは 67 フィートであるため、約 80 フィートの LRHW TEL トラクターとトレーラーの組み合わせは、海軍のホバークラフトには適していません。(LHRW TEL トラクターとトレーラーの組み合わせは、200 ～ 400 フィートの軽水陸両用戦艦デッキに設置され、海岸線からの直接荷降ろしが可能になります)。
LUSV 伝送の場合、理論的には、幅 8.6 フィート、長さ 45.5 フィートの 3 つの M870 TEL を LUSV の船尾と、キャブの後ろにある 12 の LRHW と FMTV BOC および TEL 電源モジュール用の 3 つのトレーラーの中央に取り付けることができます。 2 台の LRHW TEL トレーラーには、ターミナルでの荷降ろし用に 3 台の陸軍 M983A4 トラクターが装備されています。
M870A3 セミトレーラーの次の仕様は、M870A3 TEL と LRHW を備えたこの LUSV が非常に合理的であることを示しています。セミトラクター原動機は、米陸軍または米海兵隊の装甲キャブ トラクターです。LUSV は、6×6 FMTV バッテリー オペレーション センター (BOC) および関連する TEL 発電、火災制御、データ リンクと通信、および安全装置モジュール用に十分な貨物スペースと長さを確保します。
LUSV に米陸軍の兵士がいない全海極超音速ミサイル部隊の場合、海兵隊が M870 TEL トレーラーに CPS 極超音速ミサイルの設置に資金を提供する意思がある場合、米海兵隊は米海軍の通常の高速攻撃 (CPS ) 極超音速 ミサイル船はトラクターを兵站車システムに置き換えて、陸上での長距離精密火力極超音速力を形成します。米国国防総省の予算上の制約と、米国海兵隊が陸上配備の大型極超音速ミサイルの経験があまりないことを知っているため、海軍のニュース ライターは、役割として米陸軍の長距離極超音速兵器に固執することにしました。 LUSV 極超音速ディープストライクの。典型的な例。
「陸軍の長距離極超音速兵器プログラムは、一般的な滑空機と海軍のブースター システムを組み合わせることが期待されています。このシステムは、1,725 マイル以上の射程を持つように設計されており、「A2/AD 能力を打ち負かすためのプロトタイプの戦略的攻撃兵器システムを陸軍に提供します。、敵の長距離火力を抑制し、他のハイリターン/時間に敏感なターゲットと交戦します。陸軍は、2022 会計年度のプロジェクトの RDT&E 資金として 3 億 100 万ドルを要求しています。 2023 年度に実験的なプロトタイプを作成し、2024 年度の第 4 四半期に記録的な計画に移行します。」
3 隻のズムウォルト級駆逐艦 (155 mm 砲塔を交換) と、従来の米海軍高速攻撃極超音速ミサイルから改造された限られた数の米国原子力潜水艦を運ぶことに加えて、米陸軍 LRHW を輸送するための LUSV は、より柔軟なオプションになります。
優先度が高く、重要かつ高価な国家安全保障の戦略的資産として、米陸軍の LRHW TEL を装備した LHSV は、対応する軍艦、潜水艦、および特殊部隊の攻撃からより適切に保護する必要があります。米軍の海上クルージング/米海軍の「パワーショー」。それにもかかわらず、LUSV の存在は戦艦に比べて検出や追跡が容易ではないため、外洋での 12 隻の LRHW の存在はあらゆる形態の侵略に対して強力な抑止力を持っています。世界中の統合軍分散海上作戦と統合軍分散致死作戦では、米海軍の主力艦に匹敵する速度で LRHW を装備した LUSV を使用できます。最も重要なことは、TEL が 24 時間年中無休で待機し、米国に駐留するのではなく、戦闘地域の公海から攻撃を開始することです。これには、軍用貨物機または海上から極超音速ミサイルを陸上から発射するための時間と労力が必要になるためです。米国への輸送。.LUSV は、あらゆる脅威の近くに極超音速 (およびおそらくトマホーク巡航) ミサイルを配備する際の戦術的柔軟性を大幅に向上させます。さらに、固定滑走路や固定陸上発射場とは無関係に、予測不可能な海上機動性を備えた機動資産の生存性も向上させ、他国からの長距離戦術弾道地表攻撃ミサイルの標的にすることができます。さらに、米海軍は、米軍のM870 LRHW TELを海軍のISO輸送コンテナと組み合わせて使用し、標準およびESSMミサイルを使用した防空用の長距離攻撃および防御ミサイルと、シートマホークミサイルで重要な超技を守ります。ソニックTELミサイル。おとりの LRHW TEL および ISO 輸送用コンテナでさえ効果的な抑止力として使用でき、相手は LUSV が極超音速ミサイルを戦略的に装備しているかどうか、およびその正確な数を推測できます。
米陸軍の TEL 兵士に救命胴衣と救命いかだを提供することや、壊滅的な LRHW ロケット エンジンの故障が発生した場合に備えて、水と泡のノズル、消防車を提供することなど、乗務員と装備の安全性の問題を考慮する必要があります。幸いなことに、米国国防総省が LUSV に極超音速ミサイルを搭載することを選択した場合、設計仕様には、米陸軍の兵士、海軍の船員、および海兵隊員が数週間海上を巡航するのに十分な寝台が必要です。
Naval News の著者のコメントでは、LUSV の役割と武器のオプションについて、次のコメント - エディション パート 2-4 でさらに説明します。
投稿時間: 2021 年 10 月 28 日